오일펌프 및 실링, 베어링 등 기계적 마찰을 철저히 재검토해, 기존의 동급 CVT (JATCO CVT8) 대비 약 30%의 마찰 저감에 성공했습니다. 또한, 쇼트 피치 체인 채택으로 변속비폭 8.2의 실현, 토크 컨버터 락업 구조의 재검토에 의한 슬립 락업 영역 확대 등으로, 동급 CVT (JATCO CVT8) 대비 연비가 8% 향상되었습니다.
뛰어난 운전 성능
전동 오일펌프와 소형 메카 오일펌프를 이용한 트윈 오일펌프 시스템, 변속비폭 8.2의 실현, 그리고 토크 컨버터에 멀티 플레이트 락업 기구를 채택하여 락업 완료까지의 시간을 크게 단축했습니다. 엑셀 조작부터 차량 거동까지의 응답 속도를 최대한으로 높여, 운전자가 정확하게 원하는 대로의 주행이 가능해집니다.
쾌적한 NVH*성능
랜덤 피치 체인과 새로운 고강성 체인 가이드의 채택에 의해 연쇄 진동을 억제합니다. 이로써 체인 CVT 이면서도 정숙성이 높은 쾌적한 주행을 실현합니다.